雷火电竞平台app北京新机场建成后,老的首都国际机场用作什么呢?

 产品展示     |      2022年05月10日

没大兴机场前北京就有三个机场,首都机场,南苑机场,西郊机场。前两个民用,后一个领导用。有了大兴机场后撤了南苑机场,北京还是仨机场,总数没有变化。

北京新机场建成后,老的首都国际机场用作什么呢?

对比上海也有两座民用机场,一座是上海浦东国际机场,一座是上海虹桥国际机场,分别位于城市的东西两侧。是为了适应“一市两场”的上海空港运行新格局。

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这么大个北京构建“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间结构,还要辐射一百公里外的雄安新区,有两个机场同时运转也合情合理。

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机场的建设对于北京优化功能定位、空间布局、产业布局有重要意义。对于京津冀交通一体化发展和服务雄安新区建设也具有重要意义。这是政府规划的高瞻远瞩,也是北京经济发展的长远看好。

再来说俩机场的定位,以航班时刻资源配置来说,统筹考虑后采取“先平移、再优化、后增量”的措施配置时刻资源。在2020夏秋航季后,北京大兴国际机场可逐步新增航班时刻,而待北京大兴国际机场实现4500万人次旅客吞吐量阶段性投运目标之后,或2021年冬春航季后,首都机场可集中新增航班时刻,以此实现打造“双枢纽”的目标,促进两场协同发展。

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